הרכב פלסטיק פנימי הרכבה סוגר

מתפקד כרכיב תומך מבני בתוך מסוף מרכז הרכב או לוח הבקרה של מרכז הרכב, חלק זה מיוצר באמצעות הזרקת הזרקה חד-חלקים באמצעות פלסטיק הנדסיים. הגוף הראשי כולל מבנה שלד מוארך, עם תקלי חיבור בשני הקצוות מצוידים חריצים ובבוסים מיקום. האזור המרכזי משלב מספר חריצים לא סדירים וחלונות ממשק מלבני, המיועדים להחזיק באופן מאובטח, דבורי שליטה, מודולים בקרה, או מחברי רתמה, המבטיחים הרכבה מדויקת של רכיבים פנימיים ובידוד חשמלי.

הקירות בצד מופצים עם צלעות חיזוק אורך וצלעות ואזורי מעבר קיר דקים מקומיים. עיצוב אסימטרי זה עם שינויים משמעותיים בעובי הקיר מטילה דרישות גבוהות על מאזן זרימת עובש ומחזיק תהליכי קירור בלחץ. שליטה מדויקת בזרימה חיונית כדי למנוע סימני הכיור, עמוד עיוות, או פיצוח לחץ פנימי שנגרם על ידי התכווצות לא אחידה. במקביל, הוא מבטיח את הקואקסיאליות של חורים בהרכבה וסובלנות לפערים, ומבטיחה עגינה חלקה ונעילה אמינה במהלך ההרכבה הסופית.

מינוף> מינוף את אשכול הייצור של חלקי הרכב הבוגרים בנינגהאי, המפעל שלנו מצויד במכונות הזרקת דיוק חיאותיה ומכשירי מדידה אוטומטיים לחלוטין. אנו מציעים שירותים מקיפים ומכלולים במקום אחד, החל מאימות עיצוב מבני ב-UG/ProE וניתוח סימולציית זרימת תבנית ועד לפיתוח תבניות בדיוק גבוה. מיקוד התכונות הפיזיות של חומרי פנים הרכב נפוצים כגון abs ו-pc/abs, אנו אישית את טמפרטורת החומר, טמפרטורת עובש, ופרמטרים הזרקת כדי לטפל ביעילות פגמים דפוס מורכבים וחלקים מבניים, עמידה בתקני מסירה מחמירים של אומים ליציבות ממדית ואיכות פני השטח.