זרוע מרושל גומי הברגה כפולה מבודדת הר

פועל כצומת חיבור אלסטי בין בסיס מכשירים מדויקים לבין משטח ההרכבה, רכיב זה משיג נעילה נוקשה דרך מוטות הברגה חשופה בשני הקצוות. גוף הגומי השחור הגומי שבמרכזו משמש כאלמנט ספיגת הרטט העיקרי. מבנה זה מנצל את העיוות האלסטי של גומי כדי לבודד תנודות מכניות בתדר גבוה ולפצות על שגיאות מטוס. הוא משמש בדרך כלל בעמדות התקנה נגד רעידות עבור מנועים, ציוד לאוטומציה ומשאבות את העברת מקורות הרטט לבסיס.

הליבה של ייצור חלקי גומי ממתכת טמון בשליטה על חוזק ההדבקה של הפיות בממשק גומי-מתכת כדי למנוע כשל של debonding תחת עומסים מתחלפים לטווח ארוך. המפעל עושה שימוש במכונות גיפור שטוחות ובתהליכי גיפור בוואקום לצורך יציקה משולבת, המבטיחים מבנה פנימי צפוף וללא נקבוביות ומייצבים את סטיות הממדים בתוך טווח של ±0.05 מ"מ. עבור הסעיפים החשופים, הפיכת דיוק וגימור פני השטח נשמרים בקפדנות כדי להבטיח מעורבות חלקה עם אגוזים סטנדרטיים תוך הימנעות מקצוות חדים העלולים לפגוע בשכבת קשרי גומי.

מינוף> מינוף גומי וגומי פלסטיק בחומרים גמישים בהתאמה אישית, אנחנו יכולים להגיב במהירות לדרישות התאמה אישית לא סטנדרטיות עבור מפרטים חוט שונים (כגון m6/m8/m10) וקשיות גומי (חוף). באמצעות ציוד בדיקה מקצועי כולל בודקי מתיחה ואבחנים קשיות/כף יד, אנו שולטים בביצועים פיזיים של כל אצווה כדי להבטיח עקביות בקשיות החוף וחוזק מתיחה. עבור הערכת רכש, אנא לספק מידות ממשק הרכבה מפורט, עומסי עבודה צפויים, ודרישות מדיה סביבתית כדי לייעל את בחירת ניסוח חומר ולחשב עלויות עובש.