Obrobiony korpus obudowy z obudową obudowy skrzyni biegów i duży cylindryczny wzór z kołnierzem

Cylindryczna średnica otworu, położenie koła śruby kołnierza i prostopadłość czoła otworu do kołnierza to trzy główne objaśnienia obudowy skrzyni biegów; błąd położenia otworu przesuwa odległość od siatki przekładni, zmieniając rozkład obciążenia styku zęba i zmniejszając żywotność przekładni. Shenzhen Hongda obrabia tę obudowę skrzyni biegów w Shenzhen za pomocą 5-osiowego frezowania i frezowania CNC, z średnicą otworu, płaskością czoła kołnierza i położeniem koła śruby, które są wytwarzane zgodnie z tolerancjami drukowania. Certyfikacja IATF16949 i ISO 9001 w zakładzie Hongda w Guangdong reguluje kwalifikacje do obróbki skrawaniem, zapisy wymiarowe i dokumentację procesu materiałowego dla zastosowań obudowy skrzyni biegów w motoryzacji, robotyce, dronach i energii wiatrowej. 5-osiowe frezowanie obsługuje złożone geometrie obudowy wymagające złożonych elementów kieszeni i otworu w jednej konfiguracji. Obiekt ma około 4000 m² powierzchni. Produkcja obsługuje sektor lotniczy i kosmiczny, sprzęt medyczny oraz wymagania wojskowe. Do cytowania należy uwzględnić średnicę otworu, okrąg śruby kołnierza i sprecyzowanie prostopadłości dla propozycji naszego zespołu produkcyjnego w Shenzhen.