ชิ้นส่วนเกียร์ลดความเร็ว พร้อมเอกสารรับรองการรักษาความร้อน

การควบคุมบรรยากาศในเตาที่ไม่สม่ำเสมอและการลดความเครียดที่ไม่เพียงพอระหว่างกระบวนการคาร์บูไรซิง ทำให้เกิดการบิดเบี้ยว ซึ่งทำให้ขนาดเกิน ±0.01 มม. ต้องมีการติดตามย้อนกลับของล็อตโดยใช้บันทึกการทำงานของเตา การทดสอบความแข็งที่หลายจุดต่อล็อต และการวัดความลึกของชั้นผิวที่ 0.8-1.2 มม. พร้อมภาพถ่ายโครงสร้างจุลภาค

เมื่อคุณพบผู้ผลิตชิ้นส่วนเกียร์ลดความเร็วในรายชื่อ ซึ่งถูกแสดงขึ้นเพียงหลังจากผ่านขั้นตอนการตรวจสอบทั่วไปแล้ว คุณสามารถติดต่อโรงงานนั้นโดยตรงได้ โดยไม่ต้องผ่าน Haizol ในฐานะผู้กลาง เมื่อติดต่อโรงงาน ให้สอบถามเกี่ยวกับความสามารถในการชุบคาร์บูไรซิ่งภายในโรงงาน ความลึกของชั้นชุบคาร์บูไรซิ่ง หรือการตรวจสอบรูปทรงฟันด้วยเครื่องวัดสามมิติ (CMM) เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นข้อมูลที่โรงงานจะยืนยันกับคุณโดยตรง ไม่ใช่สิ่งที่ถูกตรวจสอบไว้เมื่อลงรายการ คำตอบมักจะได้รับภายในหนึ่งวัน สำหรับผู้ซื้อที่ไม่ต้องการส่งข้อความให้ผู้ผลิตแต่ละแห่งโดยตรง ผู้จัดการบัญชีของ Haizol สามารถส่งคำขอเสนอราคา (RFQ) เดียวกันไปยังหลายโรงงานพร้อมกัน โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

ขอรายงานการตรวจสอบจากคำสั่งซื้อล่าสุดที่แสดงผลการวัดด้วยเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) สำหรับรูปทรงฟันเกียร์และการวิเคราะห์รูปแบบการสัมผัส พร้อมข้อมูลการวัดจริง ถามว่าโรงงานใช้เครื่องเจียรชนิดใด และว่าพวกเขามีห้องเจียรที่ควบคุมอุณหภูมิไว้ที่ 20°C ±1°C หรือไม่ เพื่อรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอของเกียร์ลดความเร็ว

โปรดแนบไฟล์ CAD ที่ระบุรูปทรงฟันเกียร์ ระดับวัสดุ (20CrMnTi หรือ 42CrMo) ความแข็งของผิว (HRC 55-62) และค่าความคลาดเคลื่อนของรัศมี (runout) ที่ ±0.01 มม. หรือต่ำกว่า โปรดระบุปริมาณการผลิตต่อปีและใบรับรองที่จำเป็น (ISO 9001 เป็นมาตรฐานพื้นฐาน, IATF 16949 สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์) ตั้งแต่ต้น เพื่อรับใบเสนอราคาที่เหมาะสมกับความสามารถในการผลิตสำหรับเกียร์บ็อกซ์ลดความเร็วและชิ้นส่วนที่เข้ากันได้กับเกียร์บ็อกซ์ Falk